Дома серии КМС-101

Аббревиатура КМС-101 расшифровывается как «каталог московский строительный № 101». В основу несущей конструкции домов этой серии положен «унифицированный железобетонный каркас связевого типа» (КМС-101-71). Эта технология применена при строительстве торговых и жилых зданий на проспекте Калинина (ныне улица Новый Арбат), гостиницы «Интурист», зданий Госплана, СЭВ, и ряда других. Совершенствование каркасно-панельного домостроения привело к созданию Единого каталога индустриальных изделий – КМС-101.

• Тип дома: каркасно-панельный
• Годы строительства: с 1966 по 2003 гг.

Обсуждение этой серии в ветке форума см. КМС-101 (планировки квартир, перепланировка, электрика и прочее)

фото: ©zdanija.ru, дома системы КУБ в Бутово, Москва

Подробнее о безригельных домах системы КУБ — на нашем форуме

Здания » Типовые серии домов жилых ( + планировки квартир ) » дома типа КМС-101

Фото (нажмите для увеличения картинки):

Типовая серия дома Каркас унифицированный безригельный

Типовая серия дома Каркас унифицированный безригельный относится к многоквартирным жилым строениям, эта серия также может встречаться под другими именами: КУБ Серия имеет модификации: КУБ-1, КУБ-2, 5, К2/16, К4/16, К7/16, К8/16, Лебедь, КМС-101-71, другие.
По данным портала flatinfo.ru было построено 96 домов, серии Каркас унифицированный безригельный.

1-й Сетуньский проезд д.16/2

2-й Сетуньский проезд д.11

2-я улица Машиностроения д.7 с.3

Беговая улица д.34

Бескудниковский бульвар д.3
Бескудниковский бульвар д.5

Большой Саввинский переулок д.1

Бутырская улица д.11
Бутырская улица д.15
Бутырская улица д.21

Веерная улица д.30 к.2
Веерная улица д.30 к.4

Дмитровское шоссе д.68

Зоологическая улица д.26 с.2

Ленинградское шоссе д.114
Ленинградское шоссе д.116
Ленинградское шоссе д.120
Ленинградское шоссе д.122
Ленинградское шоссе д.126
Ленинградское шоссе д.128
Ленинградское шоссе д.29
Ленинградское шоссе д.31
Ленинградское шоссе д.33
Ленинградское шоссе д.35

Люблинская улица д.179/1

микрорайон Северное Чертаново д.2 к.201
микрорайон Северное Чертаново д.2 к.202
микрорайон Северное Чертаново д.2 к.203
микрорайон Северное Чертаново д.2 к.204
микрорайон Северное Чертаново д.2 к.205
микрорайон Северное Чертаново д.2 к.206
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.401
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.402
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.403
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.404
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.405
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.406
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.407
микрорайон Северное Чертаново д.4 к.409
микрорайон Северное Чертаново д.4А к.408
микрорайон Северное Чертаново д.4Б к.408
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.602
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.603
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.604
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.605
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.606
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.607
микрорайон Северное Чертаново д.6 к.608

Мичуринский проспект д.21 к.1
Мичуринский проспект д.9 к.1

Онежская улица д.53 к.3
Онежская улица д.53 к.4

Привольная улица д.56

проезд Дежнёва д.29 к.1

проспект Андропова д.40

проспект Вернадского д.84 к.1
проспект Вернадского д.84 к.3

проспект Маршала Жукова д.31

Рублёвское шоссе д.83 к.4
Рублёвское шоссе д.83 к.5
Рублёвское шоссе д.91 к.4
Рублёвское шоссе д.99 к.4

Рязанский проспект д.64 к.2

Саянская улица д.7А

улица Академика Глушко д.12
улица Академика Глушко д.16
улица Академика Глушко д.8

улица Академика Пилюгина д.20 к.2

улица Верхняя Масловка д.16

улица Косыгина д.15

улица Ляпидевского д.12
улица Ляпидевского д.14
улица Ляпидевского д.18
улица Ляпидевского д.6 к.1
улица Ляпидевского д.8 к.1

улица Миклухо-Маклая д.34

улица Народного Ополчения д.31

улица Пырьева д.11А

улица Хлобыстова д.10 к.1
улица Хлобыстова д.18 к.1

Фестивальная улица д.12/20
Фестивальная улица д.18
Фестивальная улица д.20
Фестивальная улица д.22 к.5
Фестивальная улица д.22 к.6
Фестивальная улица д.28
Фестивальная улица д.30
Фестивальная улица д.4 к.3

Флотская улица д.13 к.3
Флотская улица д.13 к.4
Флотская улица д.17 к.1
Флотская улица д.17 к.2

Ярославское шоссе д.26 к.14
Ярославское шоссе д.26 к.15

Ярцевская улица д.29 к.1
Ярцевская улица д.29 к.2

Планировки квартир серии КМС обсуждаются на форуме — https://www.zdanija.ru/forum/topic-1452.html или здесь

Каркасно-панельные дома, разработанные мастерской Моспроект-2. Аббревиатура КМС-101 расшифровывается как «каталог московский строительный № 101». По сути это не серия домов, а номенклатура узлов и деталей из которых собирают дома, которые могут иметь значительные конструктивные отличия, и соотвественно разные планировки квартир.

Тип дома — каркасно-панельный
Этажность — 16
Высота жилых помещений — 280 см
Квартиры — 1,2,3,4 комнатные
Наличие планировки с размерами — ДА
Производитель — МПСМ (Моспромстройматериалы)
Годы строительства —
Города распространения — Москва

Тип дома — каркасно-панельный
Этажность — 16
Высота жилых помещений — 280 см
Квартиры — 1,2,3 комнатные
Наличие планировки с размерами — ДА
Производитель — МПСМ (Моспромстройматериалы)
Годы строительства — 1974-1980е гг.
Города распространения — Москва, Подольск, Троицк

Тип дома — каркасно-панельный
Этажность — 16
Высота жилых помещений — 280 см
Квартиры — 1,2,3 комнатные
Наличие планировки с размерами — ДА
Производитель — МПСМ (Моспромстройматериалы)
Годы строительства — 1976-1990 г.
Города распространения — Москва, Одинцово, Химки, Заволжье, Казань

в базе domofoto(.)ru значатся на эту дату следующие адреса этой серии:

Россия, Москва — 7
г. Москва; Ул./д.: Веерная улица дом 20; этажей: 22; год постр.: 1998; Жилой дом;
г. Москва; Ул./д.: Веерная улица дом 30 корп. 4; этажей: 18; год постр.: 1998; Жилой дом;
г. Москва; Ул./д.: Лиственничная аллея дом 16А корп. 4; этажей: 22; год постр.: 1999; Общежитие № 4 МГАУ им. Горячкина;
г. Москва; Ул./д.: Митинская улица дом 53 корп. 1; этажей: 25; год постр.: 1999; Жилой дом;
г. Москва; Ул./д.: Садовая-Триумфальная улица дом 12 стр. 1 / Воротниковский переулок дом 14; этажей: 17; год постр.: 1976; Жилой дом;
г. Москва; Ул./д.: Улица Яблочкова дом 45; этажей: 24; год постр.: 1988; Жилой дом;
г. Москва; Ул./д.: Улица Яблочкова дом 47; этажей: 24; год постр.: 1989; Жилой дом;

Россия, Ростовская область — 6
г. Волгодонск; Ул./д.: Проспект Курчатова дом 12; этажей: 17; год постр.: 1987; Жилой дом;
г. Волгодонск; Ул./д.: Проспект Курчатова дом 14; этажей: 17; год постр.: 1984; Жилой дом;
г. Ростов-на-Дону; Ул./д.: Ворошиловский проспект дом 60; этажей: 17; год постр.: 1977; Жилой дом;
г. Ростов-на-Дону; Ул./д.: Ворошиловский проспект дом 64 / Улица Варфоломеева дом 257; этажей: 17; год постр.: 1980; Жилой дом;
г. Ростов-на-Дону; Ул./д.: Ворошиловский проспект дом 80; этажей: 17; год постр.: 1981; Жилой дом;
г. Ростов-на-Дону; Ул./д.: Лермонтовская улица дом 159 / Ворошиловский проспект дом 56; этажей: 17; год постр.: 1977; Жилой дом;

Сборный железобетонный каркас: преимущества возведения модульных зданий

Около восьмидесяти лет назад впервые была запатентована технология строительства зданий из монолитного бетона в опалубке, применяемой многократно. В течение последующих лет в мире накоплен огромный опыт такого строительства.

Но лидирующие позиции занял сборный железобетон, как альтернативный вариант монолиту, так как его применение давало возможность монтировать каркасы зданий быстро. Это гораздо удешевляло стоимость объекта и решало задачу развития жилищного строительства.

В нашей публикации мы расскажем о видах и конструктивных особенностях каркасов того или иного типа, и предложим к просмотру видео в этой статье по теме: «Унифицированный сборный железобетонный каркас».

Несколько фактов из истории

В СССР метод модульного строительства стал повсеместно применяться в 50-х годах, и к 1990 году в стране была создана самая крупная в мире индустрия по производству сборного железобетона. Его, конечно, критиковали за то, что по всей стране тиражировались типовые дома. Но в условиях экономики тех лет модернизация налаженных линий домостроительных комбинатов считалась непозволительной.

• Так появился стереотип, что при возведении каркасного здания невозможно разработать никакой архитектурный дизайн, позволяющий эстетически разнообразить его внешний вид. Таким образом, большинство строений в основном напоминали бетонные коробки или пеналы.
• С переходом страны на новые рыночные отношения, снова возрос интерес к монолитному методу строительства, однообразие надоело. Рынок стал диктовать свои требования, особенно в жилищном строительстве: необходимо было улучшить планировку домов, расширить площади, сделать жильё максимально удобным и комфортным.

• Помощниками в решении данной задачи и стали каркасный и монолитный методы. В индивидуальных проектах комплексов и сооружений, монолитные конструкции можно комбинировать с кирпичными, металлическими и сборными железобетонными.
• Применение конструкций из железобетона позволяет строить масштабно целые микрорайоны, поэтому с большой долей вероятности можно прогнозировать рост его популярности в ближайшем будущем. Тем более, что суровый холодный климат основной территории нашей страны, несколько затрудняет применение монолитного способа строительства.

На заметку: Использование каркасного метода позволяет значительно снизить энергозатраты в зимнее время, ведь сборные детали изготавливают заводы. На этих предприятиях контролируется качество выпускаемой продукции такими испытаниями, которые попросту невозможны на стройплощадке.

Конструктивные схемы каркасов

Сегодня применяются как полнокаркасные конструктивные схемы, так и с неполным каркасом. Могут, например, применить внутренний каркас из кирпичных столбов; металлический каркас и железобетонные стены; или использовать для обвязки железобетонных колонн, как на фото, стальные балки.

Полный каркас состоит из:

1. колонн;
2. фундаментных стаканов;
3. ригелей;

1. диафрагм жёсткости;
2. балок;
3. плит перекрытия.

Все эти конструкции, сваренные между собой с помощью закладных деталей и забетонированные в местах соединения, образуют прочные железобетонные проёмы. Существует довольно много систем каркасов, которые отличаются по форме, принципу восприятия статических нагрузок, способам крепления и монтажа. Разнообразны и технологии их производства.

Калькулятор Веса Дома

Особенности каркасно-панельных зданий

Полный рамно-консольный каркас – это замкнутая несущая система, ячейки которой снаружи заполнены навесными панелями. Этот тип каркаса является классическим для строительства зданий общественного назначения.

В общих чертах, состав такого каркаса именно такой, который был упомянут выше. Только конфигурация изделий, применяемых в гражданском строительстве, отличается от примышленных вариантов.

• Здесь колонны по длине соответствуют высоте одного или сразу двух этажей. Для монтажа в крайних рядах они имеют по одной консоли, а устанавливаемые по средним осям здания – по две.

• Ригели в рамно-консольном каркасе имеют тавровое сечение и полку для опирания плит перекрытий. Как и в случае с колоннами, по краям они имеют одну полку, а по центру – две.
• Роль диафрагм жёсткости здесь выполняют стеновые панели, в номенклатуре изделий так же могут присутствовать балки обвязки и элементы лестничных конструкций.

Основными преимуществами каркасно-панельной системы являются такие факторы:

• Фиксированная передача нагрузок;
• Возможность строительства не просто многоэтажных зданий, но и высоток;
• Возможность проектирования шагов и пролётов довольно большой длины – до 18 метров;
• Использование унифицированных изделий;
• В таких зданиях можно проектировать помещения большой площади и при необходимости их перепланировать;
• Не изменяя конструктивную схему здания, на первом этаже можно разместить, к примеру, организацию, осуществляющую бытовое обслуживание населения.

При всём при этом есть возможность обеспечить контроль качества работ на всех этапах их производства.

Недостаток у рамного каркаса единственный – увеличение примерно на 25% расхода стали, из-за чего на 7-8% увеличивается общая цена, и на 10-12% — трудоёмкость работ.

Обратите внимание: Как уже упоминалось, каркас может быть полным и неполным. В первом случае, колонны проектируются и внутри здания, и по его периметру. Они несут на себе все нагрузки от вышележащих и навешиваемых стеновых конструкций. В неполном каркасе колонны есть только внутри, а снаружи их заменяют несущие наружные стены.

Безбалочные каркасы

Каркас с безбалочным перекрытием имеет свои архитектурные особенности. В этом случае возможно максимальное расширение внутреннего пространства, и создание различных конфигураций планировки за счёт увеличения шага колонн.

• Такое решение является наиболее привлекательным для архитекторов в поиске оригинального дизайна. Колонны можно скрыть перегородками или оставить снаружи в сочетании с открытыми лестничными маршами.
• Формы самого каркасного здания могут быть любыми: круглые, трапецеидальные, уступами – есть простор для фантазии. Ну и конечно, железобетонные каркасы незаменимы в промышленном строительстве, где технологические нагрузки наиболее высоки.

• Такой каркас представляет собой многопролётную и многоярусную раму с жёстко соединёнными узлами и сеткой колонн 6,0*6,0м. При этом поверхность потолка получается гладкой. Это даёт возможность хорошо проветривать помещения, что очень важно для многих производств.
• Все элементы каркаса изготавливаются из бетона класса В22,5-В40. Колонны с квадратным сечением замоноличивают не только в фундаментные стаканы, а ещё вдоль наружных стен (продольных), устанавливают полукапители. В номенклатуре каркаса так же присутствуют пролётные и надколонные плиты.
• Основные узлы сборного железобетонного каркаса безбалочного типа – это: стыки капителей с колоннами, и в свою очередь – их соединение с перекрытием.
• Выглядит это примерно так:
  1. капитель опирается на 4-стороннюю консоль колонны;
  2. снизу приваривают закладную;
  3. сверху устанавливают арматурную обойму;
  4. получившийся зазор замоноличивают бетоном В22,5;
  5. на полки капителей устанавливают надколонные плиты;
  6. все закладные и выпуски арматуры сваривают;
  7. стык снова замоноличивают бетоном;

В завершение устанавливают пролётные плиты: их арматурные выпуски опирают на закладные надколонников, сваривают и ещё раз замоноличивают.

Схема с балками

Каркас балочного типа имеет совершенно другую структуру. Здесь, как и в рамном каркасе есть ригели, опирающиеся на колонны, которые в свою очередь служат опорой для панелей покрытий и перекрытий.

• Вместо диафрагм жёсткости, в таком каркасе присутствуют фундаментные балки, которые обвязывают каркас по нижнему периметру. Они являются несущими, и служат опорой элементам стен. Сверху каркас усиливается металлическими связями.

• Фундаменты в балочном каркасе тоже точечные, стаканного типа – как и во всех одноэтажных производственных зданиях. Однако колонны уже могут быть высотой даже не в два, а в три этажа – а это почти 12м.
• Варианты колонн по длине подбирают, исходя из этажности здания. Их сечение по мере возрастания этажа может уменьшаться.

• В каркасе данного типа предусмотрено два вида ригелей:

1. С полками под опирание плит длиной 6м и 9м;
2. С прямоугольным сечением и с отверстиями – их применяют под установку путей для мостовых кранов и различных коммуникаций.

• Перекрытия и покрытия для балочных каркасов изготавливаются в виде плит с рёбрами жёсткости (как продольными, так и поперечными), и укладывают их по верху ригелей.
• При малых нагрузках применяют пустотные варианты, укладывая вдоль центральных рядов колонн сантехнические панели.
• При больших нагрузках – например, при необходимости монтировать тяжёлое оборудование, проектируют двутавровые балки.

• Основные узлы, это:

1. Сопряжения колонн – их располагают чуть выше перекрытия, фиксируют сваркой металлических оголовков со стыковыми стержнями, а потом замоноличивают.
2. Ригель стыкуется с колонной путём приварки выпуска арматуры к закладным деталям, с последующей зачеканкой зазоров.
3. Плиты перекрытий приваривают к закладным деталям колонн, ригелей и друг к другу. Завершающей операцией так же является замоноличивание.

• Колонны для каркасов промышленных зданий могут иметь квадратное, прямоугольное или тавровое сечение, стороны которого варьируются от 400 до 800 мм, и двухветвевые, сечение которых может достигать размера 600*2400 мм.
• Некоторые варианты являются составными – то есть, их везут на объект по частям, и уже на месте собирают. Необходимый вариант подбирают при проектировании, в зависимости от расчётных нагрузок.

На заметку: Не считая основных колонн, применяются ещё и фахверковые, которые устанавливают в торцевых частях здания, а так же при большом шаге (12м) крайних колонн.

Наша инструкция лишь в общих чертах обозначила этапы сборки ЖБ изделий в единое целое. Подробнее ознакомиться с производством работ поможет технологическая карта на монтаж железобетонного каркаса. Существуют так же ТТК на установку каждого вида конструкций в отдельности.